Vuoden 2025 Ford Explorer ST:n omistaja koki kauhistuttavan pysähdyksen ruuhkaliikenteessä I-94:llä Detroitin lähellä, kun vaihteiston kiinnitys epäonnistui täysin vain 4 200 mailin ajettaessa. Tapahtuma johti takakolariin, kun ajoneuvosta katkesi kaikki teho kesken sulautumisen. Vaikka vauriot olivat vähäisiä eikä vakavia loukkaantumisia tapahtunut, tapahtuma on herättänyt laajan hälytyksen 2025 Explorerin omistajien keskuudessa mahdollisesta valmistusvirheestä.
Tapahtuma: Clunkista täydelliseen tehohäviöön
Ruuhkan aikana noin klo 17.00 kuljettaja tunsi jyrkkää "kolinaa" kaistaa vaihtaessaan. Vaihteenvaihde löystyi äärimmäisen löysäksi, ja SUV pysähtyi yhtäkkiä – ei kaasua, ei varoitusvaloja. Ennen kuin kuljettaja ehti pysähtyä, perässä kulkenut Prius ajoi ajoneuvon perään alhaisella nopeudella.
Jälleenmyyjälle hinauksen jälkeen tarkastus paljasti, että vaihteiston kiinnitys oli tuhoutunut:
· Kumiholkki silputtu
· Metallinen asennuskiinnike vääntynyt ja murtunut
Teknikko tunnisti tämän osaksi kasvumallia vuonna 2025 Fordin Chicagon kokoonpanotehtaalla rakennetuissa Explorersissä vetoamalla alikiristetyille pulteille ja pehmeälle ympäristöystävälliselle kumille, joka pettää normaalissa kuumuudessa ja kuormituksessa.
Omistajien ilmoittamat varhaiset varoitusmerkit
Alkuperäinen juliste ja kymmenet kommentoijat kuvasivat johdonmukaisia punaisia lippuja, jotka ilmestyivät paljon ennen täydellistä epäonnistumista:
| Oire | Tyypillinen alku |
| Vaihdevipu tuntuu löysältä Parkissa | 1 000–3 000 mailia |
| Tärinä 1 500–2 000 rpm | Kaupunkiajo, lämmin moottori |
| Viivästyneet tai kömpelöt vaihdot | Pysähdyttävä liikenne |
| Painaa vaihdettaessa P → D | Kylmäkäynnistys |
Eräs omistaja huomautti: "En huomioinut vaihtajan toimintaa viikkoja - luulin, että se oli vain omituisuus. Sitten se kuoli koulun lavalinjassa."
Perimmäinen syy: tehdaskokoonpano- ja materiaaliongelmat
Fordin huoltoneuvojat ja riippumattomat teknikot ovat yhtä mieltä siitä, että ongelma johtuu kahdesta kriittisestä puutteesta vuoden 2025 alun tuotannossa (maalis–huhtikuun versiot):
1. Asennuspultit kiristetty vain 50 ft-lbs:iin vaaditun 70 ft-lbs:n sijasta
2. Uusi "ekokumi"-yhdiste NVH:n vähentämiseksi – halkeamia lämmön ja vääntömomentin vaikutuksesta
Tekninen huoltotiedote (TSB 25-1892) on julkaistu, ja siinä neuvotaan jälleenmyyjiä:
· Tarkista ja kiristä kaikki kiinnityspultit
· Vaihda vialliset kiinnikkeet takuun piiriin
Useat raportit osoittavat, että Ford kerää tietoja mahdollista turvallisuuden palauttamista varten.
Tosimaailman riskit: Liikenteen seisot ovat vaarallisia
Lanka korostaa, kuinka nopeasti näennäisesti vähäinen tärinä voi kärjistyä:
· Äkillinen tehon menetys liikkuvassa liikenteessä = suuri takapään riski
· Löysä vaihdevipu estää pysäköinnin → ajoneuvo voi rullata pois
· Ei viivavaroituksia monissa tapauksissa – vika on hiljaa katastrofaaliseen asti
Säikeessä jaettiin ainakin 15 samanlaista tapausta, mukaan lukien:
· Yksi ajoneuvo vierii taaksepäin toiseen autoon parkkipaikalla
· Toinen pysähtyminen vilkkaassa risteyksessä
Takeaway: Jos ajoneuvossasi näkyy vaihteisto löysää, kolinaa tai tärinää – älä odota. Tarkista se välittömästi. 350 dollarin osa voi estää 3500 dollarin korjauslaskun… tai vielä pahempaa. Tervetuloa ostamaan VDI-vaihteistokiinnike 8K0399151AP.
