Vaihteiston kiinnike 4F0399151AM

Vaihto EI:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Sopii:

AUDI C6 2004-2011

Tuotteen edut

1. Vaihteistokiinnike 4F0399151AM on valmistettu erittäin puhtaasta tuodusta luonnonkumista, joka tarjoaa poikkeuksellista joustavuutta ja repeytymiskestävyyttä, mikä takaa paljon paremman kestävyyden kuin tavalliset synteettiset kumiyhdisteet.

2. Tarkkuussäädetty durometriluokitus (kovuus) saavuttaa täydellisen tasapainon tärinää vaimentavan mukavuuden ja jäykän rakennetuen välillä.

3. Vahvistettu raskas teräskannatin tarjoaa alan johtavan veto- ja vääntölujuuden maksimaalisen kestävyyden saavuttamiseksi.

4. Tyhjiö-lämmöllä vulkanoitu sidos metallin ja kumin välille muodostaa erittäin vahvan sidoksen, joka vastustaa irtoamista jopa korkeassa paineessa.

Huolto-opas

1. Mikä on voimansiirtoteline

Vaihteiston kiinnike (kutsutaan myös vaihteiston kiinnikkeeksi) on tärinää vaimentava kiinnike, joka kiinnittää voimansiirron ajoneuvon alustaan ​​tai apurunkoon. Se koostuu kahdesta pääkomponentista: metallikannattimesta ja kumi- (tai polyuretaani) holkista, jotka on liimattu yhteen.

Sen kaksi ensisijaista toimintoa ovat: (1) vaihteiston fyysinen lukitseminen oikeaan asentoon, jotta voimansiirtolinjan geometria pysyy tarkassa kunnossa, ja (2) vaimentaa vaihteiden vaihdon, kiihdytyksen ja hidastuksen aikana syntyvää tärinää ja iskuja – estää näitä voimia pääsemästä ohjaamoon.

Useimmissa ajoneuvoissa on yksi tai kaksi vaihteistokiinnitystä. Etuvetoisissa autoissa, joissa on poikittaisesti asennetut moottorit, on tyypillisesti takavaihteistokiinnitys, joskus ylimääräisellä sivutuella. Voimansiirtoteline toimii yhdessä moottorin kiinnikkeiden kanssa ja tukee koko voimansiirtokokoonpanoa.

2. Vaihteiston kiinnikkeiden tyypit

On olemassa kolme yleistä tyyppiä, joista jokainen sopii eri käyttötapauksiin:

Ostovinkki: Valitse jokapäiväiseen käyttöön kiinteä kumikiinnike, joka vastaa alkuperäistä (OEM) spesifikaatiota. Polyuretaanikiinnikkeet parantavat vaihdon tuntumaa, mutta lisäävät ohjaamon tärinää. Hydrauliset kiinnikkeet tarjoavat parhaan ajolaadun, mutta niillä on monimutkaisempi rakenne ja lyhyempi käyttöikä.

3. Yleisiä epäonnistumisen syitä

Luonnollinen ikääntyminen (yleisin)

Kumi hapettuu ja hajoaa ajan myötä. Yhdessä voimansiirron jatkuvaan tärinäkuormitukseen useimmat kiinnikkeet alkavat huonontua 60 000 - 100 000 mailia (noin 100 000 - 160 000 km). Pakokaasujärjestelmän läheisyys nopeuttaa kumin kulumista jatkuvan kuumuuden vuoksi.

Törmäys tai törmäys

Jopa pieni etutörmäys tai toistuvat kuoppien ja reunakiveyksien törmäykset voivat vahingoittaa telineen rakenteellista eheyttä – ilman näkyviä ulkoisia halkeamia. Metalli-kumi-sidos voi irrota sisäisesti. Kaikki merkittävät vaikutukset ansaitsevat kiinnitystarkastuksen.

Virheellinen asennus

Vaihteiston uusimisen tai vaihdon jälkeen väärin kiristetty tai väärin kohdistettu kiinnike luo paikallisia jännityskeskittymiä, mikä lyhentää merkittävästi sen käyttöikää. Tämä on avainalue tarkastettavaksi ajoneuvoissa, joiden huoltohistoria on epäselvä.

Korroosio

Ajoneuvot, joita käytetään lumisissa, suolaisissa tai rannikkoympäristöissä, ovat alttiita metallikannattimen korroosiolle. Ruoste heikentää asteittain telineen rakenteellista eheyttä. Pohjois- tai rannikkoalueiden omistajien tulee tarkastaa kiinnikkeet korroosion varalta joka huoltoväli.

Huomautus: Kun yksi moottorin kiinnike vioittuu, sen kuorma siirtyy voimansiirtotelineeseen, mikä nopeuttaa sen kulumista. Tarkasta aina vaihteiston kiinnitys, kun vaihdat moottorin kiinnikkeitä.

4. Oireiden tunnistus

Seuraavat oireet on lueteltu esiintymistiheyden ja vakavuuden mukaan. Mitä enemmän oireita esiintyy, sitä pidemmälle edennyt kalvon hajoaminen.