Vaihteiston kiinnikkeet kiinnittävät vaihteiston alustaan samalla tavalla kuin moottorin kiinnikkeet tukevat moottoria. Niiden ensisijainen tehtävä on vaimentaa tien tärinää ja käyttövoimaa, mikä varmistaa tasaisemman ja hiljaisemman ajon pitäen vaihteiston oikein linjassa. Pitämällä voimansiirron tukevasti paikallaan ne vähentävät myös voimansiirron muihin osiin kohdistuvaa rasitusta; kuluneen kiinnikkeen aiheuttama liiallinen tärinä voi johtaa mekaanisiin ongelmiin, jotka lisäävät kulumista ja korjausten tarvetta.
Useimmissa ajoneuvoissa on yhdestä kolmeen vaihteistokiinnikettä. Etuvetoisissa autoissa käytetään usein kahta, varsinkin kun moottori ja vaihteisto on asennettu poikittain, kun taas takavetoisissa autoissa voi olla vain yksi. Raskaissa ajoneuvoissa voi olla jopa neljä kiinnitystä, joskus integroituna moottorin kiinnikkeisiin vakauden lisäämiseksi.
Vaihteiston kiinnikkeet eivät ole rutiinihuoltotuote, eivätkä ne kulu usein. Ne kestävät yleensä yli viisi vuotta tai noin 60 000 mailia. Vika johtuu yleensä pitkäaikaisesta altistumisesta tärinälle ja hapettumiselle, vaikka ankarat ajo-olosuhteet ja äärimmäiset säät voivat nopeuttaa kulumista
Kun vaihteiston kiinnikkeet alkavat pettää, huomaat yhtäkkiä normaalia enemmän tärinää, etenkin joutokäynnillä tai kiihdytettäessä. Saatat myös kuulla kolinaa tai kolinaa vaihteiston vaihtaessa – nämä äänet ovat yleisimpiä vaihteiden vaihdon tai äkillisten nopeudenmuutosten aikana.
Jos vaihteisto ei pysy tiukasti paikoillaan kiinnikkeillä, vaihteiden vaihtaminen voi muuttua karkeaksi tai nykiväksi. Tämä johtuu siitä, että vaihteisto on väärin kohdistettu. Saatat myös huomata outoja ääniä peruutettaessa.
Nopea silmämääräinen tarkastus voi usein paljastaa viallisen kiinnityksen. Katso, kallistuuko tai liikkuuko vaihteisto liikaa kiihdytettäessä. Tarvitset tähän apulaisen: pyydä heitä istumaan kuljettajan istuimelle, jalka jarrulle ja painamaan kevyesti kaasua vaihteiston ollessa ajo- tai peruutusasennossa. Katso ulkopuolelta vaihteiston liiallista liikettä tai outoa tärinää.
Ei ole hyvä idea ajaa muutamaa kilometriä pidempään huonolla vaihteistokiinnikkeellä. Viallinen kiinnitys voi viedä vaihteiston pois linjauksesta, mikä johtaa vaihteiden vaurioitumiseen ja lisärasitukseen muihin voimansiirron osiin, kuten vaihdevivustoihin, vetoakseleihin ja vetoniveliin.
Kyllä, ajan myötä. Vaikka huono kiinnitys ei välittömästi tuhoa vaihteistoasi, se aiheuttaa jatkuvaa tärinää ja kohdistusvirheitä, jotka voivat vahingoittaa tiivisteitä ja tiivisteitä aiheuttaen nestevuotoja, ylikuumenemista ja lopulta vaihteiston hiomista tai vikoja.
Noudata vaiheittaista opastamme ja videoamme vaihtaaksesi vaihteistoteline. Se on keskitason tee-se-itse-työ, joka kestää yleensä yhdestä kahteen tuntia.
Vaihtovaihteistokiinnikkeet eBayssa vaihtelevat tyypillisesti 25 dollarista 100 dollariin. Esimerkiksi vuosien 2013–2019 Nissan Sentran teline on noin 70 dollaria, kun taas vuosien 2014–2017 Jeep Cherokee -telineen hinta on noin 45 dollaria. Monet listaukset sisältävät ilmaisen toimituksen, ja jotkut myyjät tarjoavat takuita. Hinnat ovat korkeammat OEM-vaihteistokiinnikkeiden ja suorituskykyisiin tai luksusajoneuvoihin suunniteltujen ajoneuvojen osalta.
Jos sinulla on myymälä, joka hoitaa vaihdon, odota maksavasi 100–200 dollaria lisätyöstä sekä lisähinnan osista.
Uuden telineen lisäksi tarvitset perustyökaluja, kuten lattianostimen, jalustat, hylsyavaimet ja vääntötangon. Jotkut ajoneuvot saattavat vaatia erikoistyökaluja mallista riippuen.
Mitä muita osia tulisi vaihtaa vaihteiston kiinnikkeisiin?
Vaihteiston kiinnikkeitä vaihdettaessa on hyvä tarkastaa niihin liittyvät komponentit, jotka voivat samalla kulua. Harkitse tarkistamista tai vaihtamista:
● Moottorin kiinnikkeet – koska ne toimivat yhdessä vaihteiston kiinnikkeiden kanssa, kuluneet moottorin kiinnikkeet voivat rasittaa vaihteiston puolta
● Vaihteiston neste – vaikka vaihteisto on tuettu, on sopiva aika vaihtaa nestettä
● Vetoakseli tai CV-akselit – huonosta kiinnityksestä johtuva kohdistusvirhe voi nopeuttaa näiden osien kulumista
● Pakoputken ripustimet tai kannattimet – voimansiirron liiallinen liike voi vahingoittaa lähellä olevia pakokaasuosia
Perusteellinen tarkastus telineen vaihdon aikana voi auttaa sinua havaitsemaan muut ongelmat ajoissa ja välttämään lisäkorjauksia.
Ennen vaihteiston kiinnikkeiden vaihtamista aloita ympäristön perusteellisella tarkastuksella varmistaaksesi, että kaikki on hyvässä kunnossa. Moottorin kiinnikkeet toimivat läheisessä yhteistyössä vaihteiston kiinnikkeiden kanssa voimansiirron vakauttamiseksi, joten muista tarkistaa myös ne – kuluneet moottorin kiinnikkeet voivat rasittaa vaihteiston puolta.
Myös lähellä olevat pakokaasukomponentit voivat kärsiä liiallisesta liikkeestä, joka johtuu viallisten kiinnikkeiden aiheuttamasta. Tarkasta pakoputken laitteisto kulumisen tai löysyyden varalta ja vaihda vaurioituneet osat tarvittaessa.
Jos suoritat vaihteiston rutiinihuoltoa samaan aikaan, harkitse vaihteistonesteen vaihtamista, jota suositellaan tavallisesti 40 000–100 000 mailin välein ajoneuvostasi riippuen.
Takavetoisissa tai nelivetoisissa autoissa on myös hyvä tilaisuus tarkastaa vetoakseli ja U-nivelet. Kun vaihteisto menee väärin päin kuluneiden kiinnikkeiden vuoksi, nämä komponentit voivat kulua nopeammin. Tervetuloa valitsemaan VDI-vaihteistokiinnike 4F0399151AM.
