Kääntötangon holkit voivat olla pieniä, mutta niillä on ratkaiseva rooli kaarrevakaudessa, korin kallistuksen hallinnassa ja ajomukavuudessa. Kuitenkin ankarissa olosuhteissa – kuten Lähi-idän kuumuudessa ja pölyssä, Venäjän talvikylmässä tai jatkuvassa raskaassa kaupunkikuormituksessa – tavalliset kumiholkit kovettuvat, halkeilevat tai muodostavat kolhuja usein kuukausien kuluessa, mikä heikentää ajotuntumaa ja ajettavuutta.
VDIKääntötangon holkki 6Q0411314Volkswagen New Santana ja VW Polo -mallien kaltaisiin ajoneuvoihin suunniteltu versio tarjoaa luotettavamman suorituskyvyn näissä vaativissa ympäristöissä edistyneen materiaalin koostumuksen ja tarkan valmistuksen ansiosta.
Tyypilliset holkkiongelmat:
Useimmissa taloudellisissa holkeissa käytetään yleiskumia. Jatkuvassa yli 45 °C:n (113 °F) lämpötiloissa ne ovat alttiita oksidatiiviselle ikääntymiselle, mikä lisää kovuutta ja vähentää joustavuutta. Pölyä ja hiekkaa voi myös päästä holkin ja kääntötangon väliseen rakoon, mikä nopeuttaa kulumista ja aiheuttaa vinkua, kolinaa tai löysää ohjaustuntumaa.
VDI:n ratkaisu:
VDI-kääntötangon holkki 6Q0411314 käyttää korkean lämpötilan kumisekoitusta (kuten hydrattua nitriiliä – HNBR), joka on suunniteltu parantamaan lämpöstabiilisuutta:
Laboratoriotestit osoittavat huomattavasti vähemmän kovuuden muutosta verrattuna standardikumiin korkeissa lämpötiloissa;
Tiheä pintarakenne auttaa vastustamaan hiukkasten sisäänpääsyä;
Reaalimaailman asennukset Saudi-Arabiassa eivät raportoi varhaista kovettumista tai halkeilua kesäkäytön aikana.
Tyypilliset holkkiongelmat:
Alle -30 °C (-22 °F) monet kumiyhdisteet muuttuvat jäykiksi tai hauraiksi menettäen kykynsä absorboida dynaamista kääntötangon liikettä. Jäisillä tai epätasaisilla teillä tämä voi aiheuttaa halkeamia, muodonmuutoksia tai ennenaikaisia vikoja, mikä heikentää alustan hallintaa.
VDI:n ratkaisu:
VDI optimoi matalan lämpötilan joustavuuskaavansa ja vulkanointiprosessinsa parantaakseen kylmän sään kestävyyttä:
Materiaali säilyttää paremman joustavuuden pakkasolosuhteissa;
Yksiosainen rakenne vähentää delaminoitumisen tai sidoksen katkeamisen riskiä;
Yhteistyökumppanit Venäjällä eivät raportoi varhaisista vioista, jotka johtuvat kylmän aiheuttamasta hauraudesta talvikaluston käytössä.
Tyypilliset holkkiongelmat:
Uudessa Santanassa tai VW Polossa, jota käytetään usein kyydissä tai kevyinä rahtiautoina, jatkuvat suuret kuormat aiheuttavat vakioholkkien pysyvän muodonmuutoksen. Tämä lisää istuvuusvälystä, mikä johtaa "kolinaan" nopeusmuutoksista tai ohjausäänestä.
VDI:n ratkaisu:
VDI:n seos on viritetty ylivoimaiseen puristuskestävyyteen:
Näyttää paremman muodon palautumisen kuin monet tavalliset kumiholkit simuloidussa raskaan kuormituksen testauksessa;
Tiukat sisähalkaisijan toleranssit auttavat varmistamaan oikean sovituksen OEM-kääntötankojen kanssa;
Lähi-idän kyytioperaattorit huomaavat vähemmän asiakkaiden valituksia "jousituksen löysästä tunteesta" VDI:hen vaihtamisen jälkeen.
Materiaalitiede: Käyttää kumipohjaa, jolla on tasapainoinen korkean lämpötilan vakaus ja joustavuus matalassa lämpötilassa;
Tarkkuusvalmistus: Automaattinen kovettuminen ja mittatarkistukset varmistavat tasaisen laadun;
Reaalimaailman validointi: Testattu todellisissa korkean kuumuuden, kylmän ja suuren kuormituksen ympäristöissä kenttäpalautteen keräämiseksi.
Ensisijaiset sovellukset:
Volkswagen New Santana (T-VW alusta)
VW Polo (5. ja 6. sukupolvi)
Muut PQ25/MQB-A0-alustan johdannaiset
Suositellaan:
Lähi-itä ja Pohjois-Afrikka – kuuma, pölyinen ilmasto
Venäjä ja Itä-Eurooppa – äärimmäinen talvikäyttö
Yhteismatka-, toimitus- tai raskaat työmatkasovellukset
Huomautus: Todellinen suorituskyky voi vaihdella ajoneuvon kunnon, ajotyylin ja ympäristötekijöiden mukaan. Asenna aina pätevä teknikko valmistajan ohjeiden mukaisesti ja tarkasta jousitusosat säännöllisesti.
