Kuten kaikki muutkin auton osat, sähköinen polttoainepumppu 1704230R10 voi kokea ongelmia. Joitakin yleisiä ongelmia ovat:
Jos kuulet polttoainesäiliöstä tulevan kovan viristyvän äänen, se voi olla merkki siitä, että polttoainepumppu ei toimi oikein. Tämä melu on seurausta siitä, että polttoainepumpun moottori toimii liian kovasti tai pumpun sisällä olevat hammaspyörät.
Epäonnistunut polttoainepumppu voi aiheuttaa moottorin kampia, mutta ei käynnisty. Ilman polttoainetta moottori ei syty ja käytä.
Jos autosi kuluttaa enemmän polttoainetta kuin tavallisesti, se voi johtua epäonnistuneesta polttoainepumpusta. Heikko pumppu ei pysty toimittamaan vaadittua polttoainetta tehokkaasti, mikä johtaa huonoon polttoainetalouteen.
Vaurioitunut polttoainepumppu johtaa väärinkäytöksiin ja moottorin epäröintiin. Pumppu ei välttämättä tuota tarpeeksi polttoainetta moottorille, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen.
Sähköpolttoainepumppu 1704230R10 on olennainen osa auton polttoainejärjestelmässä. Jos huomaat jotain yllä olevista ongelmista, on kriittistä, että se tarkistaa ammattimaisen mekaanikko. Säännöllinen huolto voi auttaa tunnistamaan polttoainepumpun ongelmat ennen niiden muuttumista.
Guangzhou Ath Automotive Electronics Co., Ltd. (https://www.partsinone.com) on johtava korkealaatuisten autoosien valmistaja, mukaan lukien sähköpolttoainepumppu 1704230R10. Meillä on ryhmä kokeneita insinöörejä, jotka suunnittelevat ja tuottavat innovatiivisia tuotteita vastaamaan asiakkaidemme tarpeita. Jos haluat lisätietoja tuotteistamme ja palveluistamme, ota meihin yhteyttä osoitteessaliyue@vasionmart.net.
1. Lee, S., Woo, S., ja Lee, K. (2017). Automotive-polttoainepumpun suorituskyvyn parantaminen ja monitavoiteoptimointi. Journal of Mechanical Science and Technology, 31 (11), 5367-5374.
2. Ma, Z., Ren, L., & Li, J. (2016). Sähköajoneuvojen polttoainepumpun numeerinen simulointi sujuvan ohjelmiston perusteella. Sovellettu mekaniikka ja materiaalit, 860, 636-639.
3. Shi, K., Li, H., Yan, H., ja Xu, H. (2018). Polttoainepumpun vikaanalyysi syvän oppimisen ja harvan esityksen perusteella. Journal of Physics: Conference Series, 1068 (3), 032027.
4. Yuan, J., Ooi, K. T., & Wen, J. X. (2019). Lämpöominaisuuksien kokeellinen tutkimus korkeapaineisessa polttoainepumpussa. Polttoaine, 238, 149-157.
5. Zhang, L., Liu, Y., Zhang, J., ja Zhang, C. (2016). Polttoainepumpun virtauskentän optimointi CFD -numeeriseen simulaatioon perustuen. Journal of Mechanical Science and Technology, 30 (6), 2739-2747.
6. Zhou, G., Song, E., ja Zhang, D. (2018). Kokeellinen tutkimus polttoaineen määrän ja polttoaineen laadun vaikutuksista polttoaineen pumpun sisääntulon suodatuksen suorituskykyyn. Journal of Mechanical Science and Technology, 32 (3), 1291-1297.
7. Liu, B., Fu, X., Liu, H., Wang, H., & Guo, H. (2017). Vikadiagnoosi, joka perustuu parannettuun SVM -algoritmiin polttoainepumpulle. Journal of Physics: Conference Series, 923 (1), 012057.
8. Zhang, J., Chen, X., Li, Y., ja Zhao, X. (2019). Tutkimus polttoainepumppujärjestelmän energiansäästöhallintastrategiasta muuttuviin työoloihin. Energiat, 12 (2), 281.
9. Wang, M., Jiang, Y., Li, B., ja Zhang, Y. (2017). Mikropolttoainepumpun suunnittelu ja kokeellinen tutkimus sähkömagneettisella toimilaitteella. Journal of Physics: Conference Series, 893 (1), 012158.
10. Wang, T., Yang, Y., Wei, Q., Wang, G., & Dong, J. (2016). Dieselmoottorin polttoainepumpun vikadiagnoosimenetelmä, joka perustuu aaltomuunnokseen ja SVM -malliin. Journal of Physics: Conference Series, 725 (1), 012148.